현대모비스가 4대 핵심 인포테인먼트 기술로 미래차 시장 공략에 나섰다.
현대모비스는 2016년부터 5년 연속 CES에 참가하는 등 매년 기능적, 디자인적으로 향상된 인포테인먼트 기술들을 공개하고 있다. 인포테인먼트란 인포메이션과 엔터테인먼트의 합성어로, 운전자와 탑승자에게 차량의 정보 전달뿐 아니라 음악·영상·게임 등을 함께 제공하는 장치들을 일컫는다. 미래에는 운전의 개념이 사라질 것으로 전망돼, 차량내 오락 및 편의 장치에 대한 수요가 폭발적으로 늘어날 것으로 예상된다. 이에 따라 자동차 업체들은 물론, 전자, 통신, 인터넷 등 IT업체들도 인포테인먼트 기술을 선제적으로 확보하기 위해 치열한 개발 경쟁을 벌이고 있다.
현재 자동차에 적용되고 있는 인포테인먼트 부품들 가운데 통상 HUD(헤드업 디스플레이), Full D-Cluster(풀 디지털 클러스터), SVM(서라운드 뷰 모니터), AVNT(오디오·비디오·내비게이션·텔레메틱스)를 인포테인먼트 4대 핵심기술이라고 부른다. 현재는 개별 기술의 난이도가 높아 4대 핵심기술 모두를 확보한 업체는 소수에 불과하다.
■12인치 윈드실드 HUD 양산
현대모비스의 12인치 윈드실드 HUD. 현대모비스 제공
이러한 가운데 현대모비스는 올해 2월 윈드실드 HUD를 제네시스 GV80에 첫 양산 적용하며 4대 핵심기술을 모두 양산하는데 성공했다. HUD는 운전자 전면에 길안내 정보나, 차량 속도 정보 등 주행에 필요한 다양한 정보를 제공해 운전자 시야 분산을 막는 장치다. 현대모비스가 이번에 첫 양산한 12인치 윈드실드 HUD는 기존 제품 대비 화면을 확장해 보다 많은 정보를 표시할 수 있게 구성했다.
현대모비스는 현재 10인치 이하 일반형 윈드실드 HUD와 제네시스에 적용한 12인치 고급형 윈드실드 HUD, 그리고 전면 유리가 아닌 별도 디스플레이 장치에 정보를 표시해 범용성이 높은 컴바이너 타입 등 모든 HUD 라인업을 구축했다. 또한 실제 도로 위에 3차원 가상 정보를 접목해 보여주는 AR(증강현실) HUD 선행개발을 완료하고 양산을 준비 중이다.
현대모비스가 올해 CES에서 공개한 도심형 자율주행 컨셉 M.Vision S에 적용된 미래 인포테인먼트 기술. 현대모비스 제공
■핵심 인포테인먼트 기술력 축적
현대모비스는 2018년 코나 전기차에 7인치 디지털 클러스터(속도, 주행거리, 경고 알람 등 주행 정보를 표시하는 계기판)를 처음 적용한 데 이어, 지난해에는 12.3인치 대화면 디지털 클러스터를 기아 씨드, 모하비 등에 양산 적용해 시장성을 높이고 있다. 현대모비스는 고해상도 디스플레이로 시인성을 높이고 소프트웨어를 독자개발하는 등 핵심기술 자립도도 높였다. 현대모비스는 듀얼 화면이나, 굽은 화면, 3D 화면 등 다양한 디지털 클러스터 기술을 확보해 시장을 선점해나간다는 전략이다.
현대모비스 관계자는 “차량의 위에서 내려다보는 것과 같은 직관적인 시야를 제공하는 SVM과 전통적인 인포테인먼트 장치인 AVNT는 10년이 넘는 시간 동안 기술력을 축적하며 경쟁력을 높여왔다”면서 “이처럼 확보한 4대 인포테인먼트 핵심 기술을 바탕으로, 차세대 콕핏 및 미래형 디스플레이 개발에 박차를 가할 것”이라고 말했다.
August 26, 2020 at 03:20PM
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현대모비스, “미래차 핵심 4대 인포테인먼트 기술 모두 확보” - 경향신문
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